- 注：略語説明
- AMT（Automated Manual Transmission），ECU（Electronic Control Unit）
次世代の新型自動変速機に向けた日立グループのシステムソリューション
独自のトルクアシストAMTの制御技術を核として，新型自動変速機の主要なシステムコンポーネントの提供とエンジンとの協調を含めた総合制御技術により，環境に優しい自動車づくりに貢献する。
地球温暖化抑止の観点から，自動車の燃費は年々規制値が強化され，わが国と欧州では，2008年から2010年にかけて規制値が現在の約25％減となる予定である1）。これに対応するために，変速機分野でも種々の燃費低減策が提案されている。既存のAT（Automatic Transmission）やCVT（Continuously Variable Transmission）とは異なる方式の，さらに低燃費な次世代の変速機も開発されている。その中で特に注目されているのが，MT（Manual Transmission）をベースに自動化したAMT（Automated Manual Transmission）である。
日立グループは，独自のトルクアシストAMTを開発中である。これは既存のMTに摩擦クラッチ機構を追加するだけでコンパクトにでき，MT並みの燃費とAT並みの変速フィーリングが得られることから，小型・低コストの次世代型自動変速機として期待できると考える。
| 参考文献 1） |
自動車の燃費規制の現状と将来動向，自動車技術，Vol.56，No.9，11〜15（2002.9） |
HITACHI : グループ事業トピック 
